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viernes, 15 de junio de 2018

TECNICAS DE NEGOCIACION, NEGOCIAR SIN CEDER


 Sí… ¡de acuerdo! Cómo negociar sin ceder
Introducción

El proceso enfocado en  la dificultad entre una discusión sobre asunto, tema u negocio ,precede al hecho básico de una palabra “ Negociar” entres  partes , en donde se mezclan los principios , personalidades y una suma de puntos llamados intereses , lo que hacen más difícil el punto final llamado acuerdo.
Análisis del caso.

En sentido al caso, en dos puntos anexos en la negociación, una aseguradora (con un contexto a mayor autoridad), y un cliente (asumiendo el patrón de dependencia).
Bien en este sentido las dos partes inician el punto de una negociación, en donde cada parte busca cumplir sus intereses, en este sentido una de las partes un pago menor o limite a una póliza y el cliente en búsqueda de un proceso justo al precio, esto al fin es una negociación en doble vía y con intereses opuestos.1Pag9.
En esta negociación no tiene un punto en sentido duro o suave, se presenta en mi observación una negociación de regateo centrado, en base a ceder y cumplir los derechos adjuntos.
El caso que hemos de conllevar de acuerdo a los tres puntos, en el final del contexto delimita que al final se realizó un acuerdo sensato, fue eficiente y no deterioro la relación agente y cliente.1Pag10 A este punto a desconocimiento en termino de ambas partes nos hace suponer que al menos en el caso del cliente sale satisfecho con la cantidad de cobro, más suponemos que es un buen resultado para este mismo.
En este tipo de negociación no hablamos en particular a un sentido de personalidad ni percepción como tal, encontramos en la misma sin embargo puntos específicos de la negociación. Por ejemplo no existe un punto entre las partes de tomar una posición en la negociación, si se emplea al principio por parte de la agente de aseguradora y esto incluso trata de cerrar la posición en la que se encuentra, dando el punto de la evaluación en un precio total, que se realiza la mención de que si se desea aceptar y si no eso es lo máximo que oferta la empresa, si el cliente se hubiera cerrado en esa posición seguramente hubiese perdido el principio básico a la negociación.
En este caso, en realidad existe un conceso de una combinación de ambas negociaciones dura y suave, las dos partes usan ambos recursos y de manera primaria se da una objetividad al final una combinación alterna.
Es entonces una negociación en base a méritos, si se observa el precio del automóvil, se incrementa en base a los atributos del mismo, por ejemplo, año del automóvil, accesorios como en el caso del radio, las condiciones anexas del mismo, hasta el valor adjunto en el libro de costos, esto es lo que yo llamo en base a lo aprendido negociación en base a principios.
Si vamos en principios, no es una negociación directa entra la empresa de seguros y el cliente, al final son dos personas que cada una de las mismas conlleva un interés propio pero un fin común el cual es terminar a buen término el problema en sentido al valor económico de la póliza, bajo un criterio justo que si bien el que lo busca el cliente, es lo que se logra.
Si damos el enfoque de análisis a dicho caso observaremos como una parte busca el ahorro en gasto a un beneficio establecido como es el pago de la póliza y una segunda parte la cual, busca que dicho beneficio se justo, sin lugar a duda en este proceso de negociación una de las partes  tiene un proceso franco de planeación de argumentos en donde pone en claro, cada factor en discusión.
Los puntos en secuencia.

Hasta este punto hemos valorado de una manera general el enfoque de dicha negociación, pero esto va más allá en sentido de detalle.
Lo primero que hemos de observar es el punto de relación en quien lleva la negociación en un lado podemos ver, en cuestión a las personas que determinan dicha negociación, pero una de ellas representa  una empresa lo cual lo puede dar un sentido abstracción a la negociación 1.Pag23. , de la otra parte el cliente tiene un fundamento sustancial, que es el caso incluso de la negociación el pago de la indemnización del auto, es el tema a relación .Pero es de prever la inteligencia del cliente en nunca mezclar la sustancia (Dinero) con un aspecto psicológico. De hecho el cliente hace uso de las categorías básicas de la negociación de manera inmediata al momento  de percibir la actitud cerrada de la otra contraparte, controlar sus emociones ante la primera respuesta  y por ultimar no perder su comunicación en base a la sustancia como objetivo, de hecho es el cliente quien mete la negociación en esta relación objetiva, que incluso se basa en esto el proceso en un análisis de la realidad objetiva en cuestión.
Si bien en el flujo de la negociación nunca se detiene el mismo, y una de las partes maneja de una manera activa la percepción a su favor del problema sustentada en hechos, y las hace explicita las mismas; en este proceso de negociación fue en partes y en secuencia, mencionando los pasos anexos a la negociación, con una tolerancia a en busca de frutos en la misma.
Es de interés como en esta negociación desde el principio el cliente involucra a la otra parte, dan origen a lo que no pareciese avanzar hacia un proceso que al final se obtuvo un producto (la ganancia en capital).
A principio de esta negociación el cliente, inicia la misma compaginando con fundamentos si bien no es al uso de valores, está negociación pero siempre fundamenta sus argumentos, en contexto al porque el mayor precio solicitado por este mismo. En este proceso entre un punto sin emoción llamado aseguradora (esto debería creerse) y un punto de mayor riesgo en este sentido como el cliente, es este último el que tiene el mayor control de las mismas y no pierde el equilibrio al buscar una solución en las partes, dando un punto clave en el control de sus sentimientos, dado que en el lugar de sentirse robado o engañado controla completamente este sentimiento y da punto a control de cada sentir para continuar con la negociación, es decir en otras palabras no explotar y solo escuchar(algo difícil en estos días pero indispensable).En nuestro caso y análisis del mismo llama la atención como el cliente nunca rompe la comunicación , incluso en este control de sentimientos sigue adelante con la comunicación con el agente y no rompe el ciclo de la negociación.
Pero la contraparte, no es un mal negociador si observamos con detalle lo aprendido, dado que toma en cuenta los argumentos del cliente para llegar a un común acuerdo entre las partes, esto es una característica clave en la negociación.
Hay un punto de riesgo es esta negociación en inicio de la misma, es cuando el cliente le dice al agente de la aseguradora  en razón al precio, de tratar de llegar a un precio justo antes de buscar el mismo en el tribunal, este punto es clave porque ante dicha cuestión el asegurador podría haber respondido de una manera negativa al sentir la amenaza de la otra parte, pero es cuando el agente hace referencia a un punto clave, en sentido resolver el problema antes que el problema se presente(por ejemplo ir a juicio por una fianza en donde los propios gastos del caso excederían lo pagado al cliente, es decir pensar a futuro en el problema).Pero una vez iniciada la negociación , las partes se enfrentan con el problema que es el monto de la fianza ,más en esta negociación se inicia la estructuración de la misma , cuando el cliente le dice al agente , que analizaran bien el caso.
En dicha estructuración se debe de observar un nivel máximo en todo proceso de negociación el cual se llama interés, es decir cómo se connota lo que cada una de las partes busca, es entonces este interés el resorte silencioso en el ruido de las posiciones de las partes. Más sin embargo hacer estos intereses compatibles es el punto de cualquier negociación como por ejemplo nuestro caso al agente le urge resolver el problema y al cliente le urge la resolución del problema pero el pago justo, entonces la constante es la resolución del siniestro del auto, en estos intereses podremos pensar que al cliente solo le interesa el dinero, pero si lo observamos desde este punto estamos pensado en posiciones , es decir olvidamos que el cliente no se quiere sentir engañado en el valor real de su automóvil, por las bases que el establece, aunque el monto no llegue ser el valor real del auto, el espera que al menos se tomen en cuenta los atributos al estado actual del automóvil, de hecho el cliente es especifico en cada detalle de la negociación , con puntos concretos por el precio desde los accesorios hasta el propio auto, dando credibilidad al fundamento expuesto, es decir la negociación por parte del cliente tiene un razonamiento valido y conclusiones congruentes.
Pero cabe el punto que toma el agente inicia la negociación pero denota una flexibilidad en torno a la negociación dando una especificidad ilustrativa en cada punto que el cliente le hace ver en torno al valor del auto.
En esta negociación se da al principio de la misma los cuatro principios a una negociación difícil  un juicio prematuro (cuando ya se tiene un monto especifico del valor del auto) una sola respuesta (lo que la agencia mantiene como decisión al cliente) , el pastel en tamaño fijo , y la creencia de que la solución del problema es de ellos y solo de ellos (cuando el agente le dice al cliente que es el precio que dará la compañía , el cual lo debe de tomar como tal).
En esta negociación se mueve bajo un juicio practico y simple, en donde la contraparte llamada cliente hace uso del remedio factible ante dicha negociación al momento de separar el acto de inventar soluciones ficticias ,amplia el tema del precio del automóvil al momento de exponer sus argumentos y fundamentos del valor del automóvil y una vez lo anterior las dos partes buscan un beneficio mutuo , inventando la manera más fácil a la resolución del problema la cual es el pago justo de la póliza del auto en base a una base verídica de hechos bajo acciones específicas. En otras palabras el cliente y el agente si se ve emprenden un principio de diagrama circular de negociación en donde establecen en principio el análisis del problema (el monto de la póliza), tanto el agente como el cliente inician el enfoque basado en un valor inicial de monto, el problema no es dinero es valor real material en sentido a un punto justo para ambas partes de acuerdo a valores.
En esta negociación se llega a un interés conjunto que es la resolución final del valor del auto así como se evitan pérdidas conjuntas en el caso. En este interés común siempre estuvo latente la resolución al pago de la póliza como primer punto, después hacen en concreto el interese y se enfocan en el punto de darle resolución practica a las cosas.
Otro aspecto que se ve en el proceso de la negociación, yo lo llamo la resolución de la miopía, en donde una de las partes por medio de conocimiento tanto de los interese como del tema habré el panorama hacia la otra parte y busca fundamentar sus peticiones, es decir las negociaciones deben de tener un fundamento de convencimiento, teórico, practico y psicológico.
Podríamos tomar a relación y resumen que las negociaciones se basan en puntos clave los cuales conllevan aspectos integrales, buscando comprometerse en busca de una solución basada en principios, y no en presiones. Se debe uno de concentrarse  en los méritos del problema, no en el temple de las partes , ser abierto a las razones y nunca cerrarse a las amenazas, es en otras palabras negociar es pensar y actuar en base a hechos presentes y puntos futuros sin perderse en pasados abstractos y percepciones abruptas.
Sea el método o la acción de negociar, siempre se debe de preparar con anticipación, se deben de buscar los principios para el inicio de la negociación con criterios objetivos de antemano y la aplicación de los mismos, todo lo anterior basado en la equidad.















Bibliografia.

  1. Temas UNIR, Capitulo 5,Técnias de Negociación I

  1. Fischer, R., Ury, W., & Patton, B. M. (1993). Sí… ¡de acuerdo! Cómo negociar sin ceder, pp. 80-81. Colombia: Editorial Norma.



UN EJEMPLO EN TECNICAS DE NEGOCIACION


Negociación: Fusión British Airways - Iberia
Introducción.
Creada en sentido el 24 de Enero del 2011, este fundamento fue a relación de crear un holding propietario entre ambas empresas. En dicha negociación se acordaba que British Airway tendría el 55% del capital social  e Iberia tendría el 45 % de la misma. Dicha empresa comenzó a funcionar como grupo IAG.
Este proceso sin embargo duro 10 años, en donde se inició compartiendo una alianza global aérea llamada OneWorld
Pero por que se fusionan si bien el motivo principal era para la reducción de costos de funcionamiento por una sinergia de casi 400 millones. En donde la reducción era en un 60% de la reducción de costes  y el otro 40% era del incremento en ventas por ambas empresas.
Si bien eran dos empresas competidoras directas el motivo a fusión conlleva una unión en sentido horizontal, lo cual daría como resultado el poder de mercado de la empresa resultante, es decir reduce la competencia directa de la industria y genera una empresa  afrontamiento al mercado.
Dicha fusión fue ventaja en ambas empresas, la fusión la sitúa como la quinta mayor aerolínea mundial.
En la fusión conllevo un proceso de salvaguardas de las propias empresas  sus licencias, vuelos, certificados, códigos y marcas.
La fusión dio pauta a la competencia con Air France, KLM, Lufthansa.

Desarrollo
Nos podemos preguntar, ¿’por qué fusionar una empresa que genera su mantenimiento económico? Y esto está en respuesta en una sola palabra, la cual es “Negociación”, en esta fusión existen dos partes British Airways – Iberia cada uno con sus objetivos en particular. Pero esto va más allá de los intereses de las partes y buscan los objetivos de las mismas.
Si objetamos el proceso de negociación podremos observar los procesos cognitivos en la fusión de IAG cumplen los puntos clave para la conformación de dicha negociación. Es entonces como expresaremos a continuación el abordaje cognitivo en la fusión de ambas empresas:

Capacidad de Análisis: El análisis de campo de la fusión de dichas empresas conllevaba,   la  creación de un grupo de emergencia en competencia, al conformarse la sexta aerolínea en competencia mundial.

Síntesis del Tema a Negociar: Creación de una empresa a competencia en el área de la aérea, estas dos empresas se unen con un solo interés “mantenimiento en la competencia del marcado”.

Alternativas de la Fusión: Supongamos que fueron alternativas iniciales control del saneamiento en cuentas de ambas empresas  como primera, dos apertura de su mercado, es decir al conformar dichas flotillas se genera una apertura a nuevos destinos y de manera secundaria podríamos decir que es la apertura a sus ingresos. Como tercera incremento del valor capital de la empresa.

Pensamiento Dinámico: Generación de competencia, evitar el decaimiento en competencia a nivel mundial. Crecimiento en flotillas a más de un millar en suma.

En este proceso de negociacion nos podemos preguntar si existe un proceso de mejora en resultados, y como lo hemos detallado anteriormente si obtengo mis propios ingresos a que razon y sentido necesito una fusión, y el sentido de asetividad en dicha negociación es basicamente el mantenimiento de la empresa en competencia.

Podremo ahora preguntarnos si existe un punto de equidad , si bien al proceso de canje esta en valor de 60.5% Iberia contra 39.5% British cuando se pensaba un 45% y 55% respectivamente , pero sin embargo esto es un punto a futuro que en una negociación puede ser un punto cambiante.
En este tipo de alianzas estrategicas , el punto inicial es la competencia si bien no entre las partes , es en punto a las grandes empresas. Este tipo de negociacion son en relación a un crecimiento rapido
Al momento de la conformacion de union en IAG, ambas empresas fundametaron su creacion en valor razonable en fondo propio, asi como el valor del negocio estimado, las negociaciones en este tipo se basa en parametros de riesgo y estructura a relación del mercado.
Pero como surge está negociación en su conformación , si bien todo proceso de negociación viene acompañado de una base a fundamento, en este caso viene como dato el años de 2009 cuando el proceso de recesión fue de los mas bajos , despues de la segunda guerra mundial . Pero en un crecimiento en balance y caida de precios responde a una verdad la cual connota que :”Las expectativas de ingresos superarán las tendencia bajistas de la demandas”.
¿Pero que sociedad estudiamos , que fusión detallamos ?
En sentido a esta respuesta damos sentido a la conformación de una sociedad en manejo del tranporte aereo,el proceso de la union de dicha sociedad tiene un solo fundamento en la negociacion el cual consistia en poder competir y explotar en forma conjunta las rutas de unen a Europa con America del Norte.
La industria aerea tiene un punto de quiebre que se llama flucutación  , dado que se encunetra expuesto a costes variables y relacion directa el precio bruto del petroleo.
Hoy todo proceso y evluacion del mismo se basa en un sistema DAFO , que en el proceso y en la teoría conllevan a valorar la factibilidad de dicho proceso.

Entoces evaluemos el sistema DAFO de dicha fusion:

Cuadro de texto: Fortalezas
Medios de Transporte más seguro
Segmentación de mercado que permite fijar distintos niveles de precios
Servicio que aportan gran valor añadido
Cuadro de texto: Debilidades 
Altos costes fijos 
Altas tasas pérdidas 
Muy expuestas a fluctuaciones en el precio del petróleo
Lenta velocidad de respuesta.






Cuadro de texto: Oportunidades
Demografía creciente
Expansión resultado del crecimiento de mercado.
Acuerdos de código compartido
Cuadro de texto: Amenazas
Crisis Económica
Alza en el Precio del Petróleo
Eventos externos: ataques terroristas
Competencia: AVE
Sector Expuesto a cambios en las regulaciones
Creciente sensibilidad al precio









Ahora al momento de realizar dicha negociacion de fusion,en la industria area conlleva el manejo en la sensibilidad a las condiciones económicas ,las cuales a manera secundaria se vera afectada por los niveles de empleo,confianza secundaria en los consumidores y la disponibilidad de credito por lo que en tiempo de crisis , el trafico aereo sufre un estancamiento secundario.
Según el analisis al momento de la negociacion , los factores que se ofertaron o se tomaron en cuenta al momento de la misma fueron :
Se busco la complementariedad de redes y aumento de capacidades y frecuencia que permite ganar cuota de mercado frente a otras compañias ya fusionadas
Beneficios para los clientes dericado de una oferta más amplia de vuelos,conectividad y opciones de reserva
Sostentabilidad de la entidad en el largo plazo y creación de valor para los accionistas
En este tipo de negociaciones yo veo un punto en sinergía el cual se esperada conseguir según mi investigacion , una sinergia anual de 400 millones a partir del quinto añoa y con un coste máximo de 69 millones en todo el periodo. Que a lo esperado las sinergias de ingresos se atribuían entre otros a la combinacion de tarigas entre redes de largo radio.
Cuando se conlleva este tipo de negoaciones siempre en una parte existe el proceso de revalorización que en este caso le corresponderia a British Airways  y la otra parte gana al delimitar la competencia este era el caso de Iberia. Asi mismo este tipo de negociaciones se basan en factores multiplicadores , el punto de la economía debe conllevar dichos puntos de implicacion basica.

Conclusión.
Al final el proceso se conllevo un proceso de sinergia y significancia , en donde los puntos a relación buscaron establecer la conformación de ambas partes en una unica economía , un proceso de negiacion en interes para las partes implicadas.
Sin embargo la realidad apunta a que no se consideran en analisis una fusión por creacion de una nueva empresa como IAG  en sentido de iguales , si no una adquisición de Iberia por parte de British Airways


Incluso los grandes economistas señalan que  a pesar del proces inicial de negociacion a ganancia y sinergia se tiene una perdida  dado que se creo una fusión desequilibrada , o en otras palabras una adquisicion de Iberia por parte de BA en donde una de las partes gana competitividad y cuota de mercado mientras se desprestigia a la otra parte (Iberdia) que poco a poco la primera aobserve a la segunda.
Es entonces en donde a sentido de analisis de materia connotan como los  procesos de negiacion son complejos y denotan implicaciones a futuro, la negociacion no solo tiene una relación del proceso inmediato si no a futuro, las pautas entre las partes son a dar un resultado de negociacion inmediata , sin embargo en este puntos de combinacion entre las inteligencias a dominancia no solo se debe de tener en cuenta a la ganancia inmediata de dicha negociación si no tambien a futuro en la misma, en donde un proceso de negociacion no solo de la firma de un contrato si no los resultado a futuro de dicho contrato.
Por sentido a las implicaciones de una negociacion observamos que tan complejo es dar el resultado y confrontacion entre las partes , pero tambien observamos como la negociacion debe de tener un proceso de evolucion y objetivad con un punto a metas  de evaluacion final.
Es entonces como la negociacion es solo el principio y base de lo que dara una resultante al proceso , por lo que la importancia de la misma ,es la resultante del proceso y no mera implicación del mismo.














Bibliografia.

Amendments to IAS 19(2011) Employee Benefits (version electronica)

Barclays capital (2011).Buenas perspectiva para las aerolíneas por la baja del precio del crudo, Barclays Capital

Analysts and companies .Guerras, L.A y Navajas J.E (2007).

La Dirección Estratégica de la Empresa. Teoría y Aplicaciones. Thomson – Civitas 4ª Edición.

 ICAO, Organización de Aviación Civil Internacional (2012). Informe anual del Consejo. JEA, Junta Extraordinaria de Accionistas (2010) Discurso sobre la fusión de Iberia y British Airways.

The Economist (Profile Books).pp 145-6 Meade Kuribreña

Valoracion de la Fusión  de Iberia y British Airways, María Herrera Varón , Universidad Pontifica de Madrid. Tesis 2004.